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發布時間: 2017 - 06 - 01
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近日召開的中國市政工程協會市政金杯示范工程頒獎大會傳來喜訊:全國共有83個項目獲獎,其中武漢市政建設集團參與承建的4項工程同時獲獎。全國市政金杯獎是市政工程最高獎項。武漢市政建設集團獲獎的4項工程各領風騷:武漢軌道交通2號線一期依據不同地質和環境,綜合運用爆破、礦山法等難度較大施工方法,創造4臺盾構同時掘進的紀錄;東湖路綜合公共停車場工程,設計上與周邊公園連成一片,施工上注重生態環保和細節;光谷三路跨線橋工程講求精細化施工,采用多項國家專利提升駕車舒適性;江門勝利大橋多項新技術運用,在國內同類型橋梁中處于領先,在外地打響武漢品牌實力。市政集團公司堅持科技創新,走質量效益型道路,22項成果獲國家、省、市科技進步獎,擁有國家、省部級工法96余項,發明專利和實用型專利23項;27項工程榮獲中國市政金杯示范工程獎、中國建筑工程魯班獎、中國土木工程詹天佑獎。建立了省級企業技術中心,聘請多位中國工程院院士擔任企業科技顧問,為企業的科技人才培養、科技創新與管理、重大工程技術攻關等方面提供了強有力的支撐。東湖路綜合公共停車場工程:功能提升與景觀建設有機結合由武漢市政建設集團所屬武漢城建工程公司承建的東湖路綜合公共停車場,將城市景觀建設與功能提升有機結合,不僅為門戶場館集中的東湖路片區新增停車泊位322個,極大地緩解了周邊停車難問題,更為周邊環境增添了一條新風景線。東湖路綜合公共停車場位于東湖風景區環湖景觀帶,東臨湖北省博物館,西臨東湖路,南臨老年大學,總建筑面積約12000平方米。據悉,該項目土建施工工藝復雜,涉及多工種、多專業,又地處鬧市區,周邊門戶場館眾多,施工單位在攻克技術難關的同時,還需滿足極高的文明施工和環保施工要求。城建公司介紹,一方面,停車場施工地段大部分為池塘,地勢起伏大,地表下主要為粘性土層和碎石層。加之東湖路側密布大量地下管線,對施工現場及周邊環境安全的保證是不小的挑戰...
發布時間: 2017 - 05 - 31
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第一章  總則    第一條  為了加強對全市交通建設工程質量和安全生產的監督管理,保障交通建設工程質量和施工安全,保護人民群眾生命財產安全,根據有關法律、法規的規定,結合本市實際,制定本辦法。    第二條  本市行政區域內交通建設工程質量和安全生產的監督管理適用本辦法。    本辦法所稱交通建設工程,是指由交通運輸行政主管部門負責監督管理的公路及其附屬設施,以及港口、航道、助航設施、通航建(構)筑物、修(造)船水工建筑物及其支持系統、輔助和附屬設施的新建、改建、擴建和養護大修工程。    第三條  市人民政府和具有交通建設工程管理職能的區人民政府應當加強對交通建設工程質量和安全生產監督管理工作的領導,建立和完善交通建設工程質量和安全生產監督管理體系,將交通建設工程質量和安全生產監督管理工作經費納入財政預算。    第四條  市、區交通運輸行政主管部門按照各自職責主管本行政區域內的交通建設工程質量和安全生產監督管理工作,可以委托其所屬的交通建設工程質量安全監督管理機構負責交通建設工程質量和安全生產的具體監督管理工作(上述承擔交通建設工程質量和安全生產監督管理職能的部門和機構以下統稱為交通建設工程質量和安全生產監督管理部門)。    發展改革、城鄉建設、財政、質監、安監等部門按照各自職責,依法做好交通建設工程質量和安全生產監督管理的相關工作。    第五條  交通建設工程質量和安全生產監督管理遵循依法監管、分級負責、質量第一、安全至上的原則。    第六條  建設單位對工程質量和安全生產管理負主體責任,勘察設計單位對勘察設計質量和安全負責,施工單位...

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Hot News / 熱點新聞
2018 - 06 - 13
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2018年6月13日,位于武漢市黃陂區的武漢市航興達工程有限公司瀝青拌合站新站進入試生產階段,新引進的4000型環保瀝青拌合樓運行穩定,生產產品符合質量要求。        武漢市航興達工程有限公司是路橋公司為整合旗下黑色化專業資源,進一步提升市場競爭力而成立的專業子公司。該公司擁有近十五年的瀝青混合料生產經驗,近年來一直致力于研發各種循環可利用新型瀝青混合...
2018 - 03 - 15
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3月14日下午,十堰市住建委總工程師李道義、竹山縣住建局副局長吳建國等領導一行專程來到路橋公司竹山縣鄉鎮生活污水項目部進行調研指導工作,竹山縣污水項目公司董事石貴斌、項目經理代強洲及項目部全體員工參加了此次調研會議。會上,項目經理向市住建委領導詳細介紹了竹山鄉鎮生活污水項目的整體情況,并匯報了前期已完成工作和下步計劃安排,以及項目推進過程中遇到的疑難問題及擬解決措施。市建委領導在聽取匯報后,對項目...
2018 - 03 - 14
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3月14日上午,在公司六樓會議室舉行了項目管理目標責任書簽訂暨2018年一季度結算專題會。會議由公司總經濟師李立巖主持,公司董事長、總經理尹華鋒、副總經理陳鵬、胡琛、安全總監程進、總會計師朱愛華以及機關相關部門負責人、各事業部、二級單位經理、項目負責人及全體合同結算人員40余人參加了會議。會上,結算法律部通報了2017年度各項目成本完成情況。隨后,漢口至陽邏江北快速路(江岸段、黃陂段)路面工程、武...
2018 - 03 - 06
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3月2日上午,公司2018年3月份生產調度會在四樓會議室召開。公司副總經理陳鵬、安全總監程進、經理助理周銳、機關相關部門負責人、各事業部、二級單位、投融資項目經理、總工程師等40余人參加了會議。會議通報了各事業部、二級單位、投融資項目2月份生產完成情況,下達了3月份生產計劃,同時傳達了集團公司《信息化管理》及《重點工程快報》通知。技術質量部對質量進行了通報并提出了相關要求。安全環保部通報了各項目節...
2018 - 03 - 06
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為推動公司質量管理工作的深入開展,3月5日下午,路橋公司在六樓會議室召開2018年QC成果發布會。公司總工程師方四發、副總工程師孫聰、公司技術質量部及各項目總工程師、QC成果撰寫及發布人員共計20余人參加了此次發布會。會上共有《提高直螺紋套筒連接質量》等10個QC成果進行了發布,成果數量創歷史新高。QC小組發布人通過PPT演示、現場講解等方式充分展示了各自的活動課題成果。公司總工、副總工、技術質量...
2018 - 03 - 06
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一年之計在于春,為了在洶涌的招聘大軍中“搶奪”優質人才。3月5日,路橋公司人力資源部組織了今年第一場招聘會。此次面試共計收到105份簡歷,通過篩選符合條件的有41份,參加面試的有25人。簡歷投遞和面試到崗率較之前相比都大有提升。面試者的綜合條件整體較高,其中持有一級建造師和碩士學歷者占60%以上。新員工的加入將會給企業帶來新鮮的血液和活力,為企業的經營發展提供強大的人才儲備。接下來人力資源部的招聘...
2018 - 03 - 01
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2月28日,公司副總經理陳鵬、副總經理程進、總工程師方四發、工程管理中心、安全環保部、技術質量部檢查市內在建項目的節后復工情況及項目2018年生產安排。公司領導一行先后對12C2停車場項目、全力三路項目、紗帽大道項目、福新泵站項目、地鐵7號線三陽路越江隧道項目等在建工地進行了視察。每到一處工地,公司領導都仔細詢問施工前期工作情況、工程施工進度及施工難點等相關事宜。項目負責人就公司領導提出的問題一一...
2018 - 02 - 24
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農歷戊戌狗年伊始,2月22日,新春開工大吉之日,路橋公司充滿歡聲笑語,“新春快樂”、“大吉大利”、“身體健康”、“工作順利”、“萬事如意”……對新春美好的祝福回繞在公司大樓的每一個角落。早晨8點,公司董事長、總經理尹華鋒,黨委書記邢小東及公司領導班子分別到機場二通道綜合整理項目現場、東湖隧道運營管理部,慰問春節期間仍堅守崗位的職工,并送上新春問候。上午9點半,航發集團黨委副書記劉志學、總經理助理劉...
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武漢市政集團承建4項工程 摘得全國市政“金杯”

日期: 2017-06-01
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近日召開的中國市政工程協會市政金杯示范工程頒獎大會傳來喜訊:全國共有83個項目獲獎,其中武漢市政建設集團參與承建的4項工程同時獲獎。

全國市政金杯獎是市政工程最高獎項。武漢市政建設集團獲獎的4項工程各領風騷:武漢軌道交通2號線一期依據不同地質和環境,綜合運用爆破、礦山法等難度較大施工方法,創造4臺盾構同時掘進的紀錄;東湖路綜合公共停車場工程,設計上與周邊公園連成一片,施工上注重生態環保和細節;光谷三路跨線橋工程講求精細化施工,采用多項國家專利提升駕車舒適性;江門勝利大橋多項新技術運用,在國內同類型橋梁中處于領先,在外地打響武漢品牌實力。


市政集團公司堅持科技創新,走質量效益型道路,22項成果獲國家、省、市科技進步獎,擁有國家、省部級工法96余項,發明專利和實用型專利23項;27項工程榮獲中國市政金杯示范工程獎、中國建筑工程魯班獎、中國土木工程詹天佑獎。建立了省級企業技術中心,聘請多位中國工程院院士擔任企業科技顧問,為企業的科技人才培養、科技創新與管理、重大工程技術攻關等方面提供了強有力的支撐。


東湖路綜合公共停車場工程:


功能提升與景觀建設有機結合


由武漢市政建設集團所屬武漢城建工程公司承建的東湖路綜合公共停車場,將城市景觀建設與功能提升有機結合,不僅為門戶場館集中的東湖路片區新增停車泊位322個,極大地緩解了周邊停車難問題,更為周邊環境增添了一條新風景線。


東湖路綜合公共停車場位于東湖風景區環湖景觀帶,東臨湖北省博物館,西臨東湖路,南臨老年大學,總建筑面積約12000平方米。據悉,該項目土建施工工藝復雜,涉及多工種、多專業,又地處鬧市區,周邊門戶場館眾多,施工單位在攻克技術難關的同時,還需滿足極高的文明施工和環保施工要求。


城建公司介紹,一方面,停車場施工地段大部分為池塘,地勢起伏大,地表下主要為粘性土層和碎石層。加之東湖路側密布大量地下管線,對施工現場及周邊環境安全的保證是不小的挑戰;另一方面,該項目對工程質量要求,尤其是防水抗滲要求特別高。由于工程主體結構為超長大體積混凝土,且細部構造復雜,防水控制難度大。此外,施工地點緊臨湖北省博物館,同時位于東湖路景觀道路沿線,人車流量大,施工組織難。


面對復雜的技術難題問題,城建公司積極應對,不僅在設計、施工中實行創新,采用新技術,還建立健全了質量管理體系,嚴把質量關。


新技術應用方面,此工程共采用建設部“建筑業10項新技術”中的6項。施工根據基坑周邊環境特點,將多種支護形式有機結合組成復合基坑支護體系,建立了一套嚴密、科學的監控量測體系,確保施工安全;應用多種防水新材料、新技術,確保地下結構防水工程效果;首次使用環氧樹脂自流平地坪,有效解決常用地面不平整、易裂、易空鼓問題,使停車場地坪不僅平整美觀,還具防潮、抗菌、防腐蝕功能;安裝自動化沖洗設備,將施工產生的大量渣土在外運前進行灑水清洗,實現環保施工。


質量控制方面,該項目建立了工程施工組織體系網絡和工程質量保證體系網絡,有效保證項目管理體系的正常運轉;建立靈敏迅速的質量信息反饋系統,使質量活動的每一階段都處于受控狀態;對重要或大宗的材料全部進行公開招標采購,對材料供方實行準入,嚴把原材料質量關;嚴控質量驗收程序,加強測量人員的管理,保證施工過程的質量控制。


經過近一年的緊張施工,東湖路綜合公共停車場工程一次性通過竣工驗收,工程主控項目合格率100%,滿足設計和規范要求,并榮獲2013年“武漢市市政工程金獎”、2014年“湖北省市政示范工程金獎”。停車場經過一年的使用,質量穩定,效果良好。


胡雋


武漢光谷三路跨線橋工程:


專利技術攻克橋臺跳車 提高駕車舒適度


武漢市政集團所屬的武漢橋梁公司承建的光谷三路(森林大道~滬蓉高速公路)跨線橋工程位于武漢東湖高新開發區,全長570米,于2011年10月6日開工,2013年11月20日竣工驗收。橋梁北起武黃高速北側光谷生物城,向南跨越武黃高速公路,與佛祖嶺產業園、富士康武漢科技園等園區相連,是連通東湖高新開發區南北交通的大動脈。


跨線橋,顧名思義,即跨越鐵路線、公路線(立交橋)等的橋梁,通常建在交通流沖突較嚴重的地方,密集的車流為橋梁施工帶來極大的技術困難。就光谷三路跨線橋來說,其橫跨武漢東部出口的重要高速公路——武黃高速公路段,日常車流量極大。為此,橋梁公司采用精細化施工,并應用科技創新成果,積極應對施工技術難題。


通過對砼箱梁模板、墩柱模板進行模數設計,對砼箱梁鋼、木組合模板安裝采取加固措施,對鋼箱梁安裝線形、防撞護欄線形、橋梁落水管以及墩柱線形等進行控制,全面提高光谷三路跨線橋工程外觀質量。在科技創新方面,還在武漢城市高架橋梁中首次采用國家發明專利技術——鋼彈體伸縮縫,使車行其上不會發生橋臺跳車現象,駕駛更舒適。此外,還解決了橋梁工程施工中容易發生的混凝土結構錯臺、結構線型不直順、混凝土裂縫等質量通病和難題。


據工程相關負責人介紹,在施工過程中,施工方將“精、準、細、嚴”落實到施工的每一個環節,先后完成了3項科技創新成果,并多次獲得國家級和省級獎項。其中,一種箱梁模板加固技術獲得國家專利;箱梁鋼、木組合模板加固技術獲得了省級施工工法;鋼箱梁線型控制的QC成果分別獲得全國QC成果優秀獎。


建成后的光谷三路跨線橋外形美觀、線形流暢,行車舒適,質量穩定,實現了城市景觀建設和提升城市功能的有機結合,得到社會各界好評。據悉,橋梁公司近5年連續6次勇奪全國市政金杯獎。鋼彈體伸縮縫技術還廣泛應用于雄楚大街相連的二環線光谷延長線段,高新二路跨外環的九龍大橋。


劉保國


軌道交通2號線一期工程:


純手工加爆破攻克“地道戰”


由市政集團隧道公司和機械化公司參建的武漢地鐵2號線一期工程,是我國第一條穿越長江的地鐵線路,串聯武漢四大商圈,設站21座,總長27.73公里,2012年底開通運營。截至目前,日均客流達77.32萬人次,其中過江客流超過30萬人次,有效分擔了武漢三鎮過江交通壓力。此前,該工程獲湖北省市政示范工程金獎,申獲發明專利9項,實用新型專利4項,省級工法20余項,國家級、省部級及市級科技進步獎12項。


在二號線一期工程施工中,市政建設集團根據不同的地質和環境條件,運用多種施工技術和方法攻克了這一“地道戰”。


二十二標土建工程包含廣埠屯站和街廣區間兩個部分,其中街廣區間是機械化公司、也是集團公司首個大型城市礦山法隧道。采用了暗挖法、非開挖埋管技術等7大項、11小項新技術,獲得四項武漢市市政行業優秀QC成果一等獎,通過湖北省新技術應用示范工程。其中隧道區間使用的礦山暗挖法,可以說是“純手工”打造的城市地鐵隧道。


機械化公司項目負責人介紹,街道口至廣埠屯,是武昌地區最擁堵的路段,也是地鐵二號線的必經線路。每天地上車來車往,要在地下開挖隧道,且不能中斷交通,談何容易!傳統的是用“明挖法”:把馬路中間一圍,用大型挖土機往下鏟坑,再回填;比較先進的是用盾構法:用盾構機,邊挖邊安裝“護壁”。


但街道口本來就堵得厲害,不可能封路施工,這一段又是風化巖層地質,“地老虎”啃不動,最終只能采取“暗挖法”——先打個豎井,派人工鉆到地下23米,采用風鎬等小型機械一寸一寸向兩頭鑿。


在隧道公司負責施工的二十標寶通寺地鐵站中,則采用了明挖、爆破、盾構施工多種施工工藝,區間施工使用盾構法,是武漢市政建設集團第一個盾構區間工程,也使得該集團成為進入盾構施工領域的首家武漢本土企業。


寶通寺地鐵站位于武漢武昌中心鬧市區,處于交通流量較大的主干道,地下電信、電纜、電力等管線密布,為了保證施工不封路,同時進行管線遷改,先后4次組織交通疏導。


此外,2號線需穿越地下硬巖地質,硬度達到138兆帕,相當于普通馬路硬度的4倍,無異于“啃鐵”。為了保證2號線順利開通,克服地質條件困難和實現特殊設計,隧道公司在該項目中南路站至寶通寺站區間隧道施工段組織4臺盾構同時掘進,創下武漢地鐵乃至全國罕見記錄。


正因硬度大挖不動,整座車站采取爆破施工,同時因為存在深基坑支撐下作業等施工條件復雜因素,采用掏槽爆破、小臺階松動爆破、弱松動爆破等城市控制爆破技術。其中一個爆破點距離寶通禪寺僅2米,在爆破時,都是單孔單響引爆,每次單孔用藥量都比較少。同時控制施工噪音,采用安全措施來控制飛石散落范圍,還通過爆破振動監測控制為施工安全提供保障。


據了解,在武漢軌道交通建設中,像寶通寺地鐵站這種大范圍使用爆破的情況十分罕見,難度可想而知。第二十標因此被授予2013年度“湖北省建筑業新技術應用示范工程”、“武漢軌道交通2號線一期工程建設立功單位”榮譽稱號,屬當時唯一獲得“立功單位”獎杯的地方企業施工單位兩項,QC成果獲湖北省市政工程建設優秀“QC”小組成果二等獎。


王淑容 商帆


江門勝利大橋:


晴川橋“孿生姐妹”塑江門地標


由武漢市政集團外埠公司承建的江門勝利大橋,是此次獲得的金杯獎中,唯一一個非本地工程。江門勝利大橋是省道S364與省道S270連接線過廣東省江門市區的一部分,跨越100余米的江門水道,為斜靠式鋼管混凝土拱橋。結構造型新穎,紅色的鋼管拱橋外觀形似武漢晴川橋,如同“孿生姐妹”,建成后成為江門市的一大地標景觀,在國內同類型橋梁中處于領先水平。


據悉,江門水道來往船舶較多,河道交通繁忙,主橋施工在水中搭設支架現澆混凝土難度較大,既要滿足船舶通行需要,又要確保施工安全和船舶安全。


據工程負責人介紹,為保證施工不斷航,采用的是與陸地道路類似方法,就是在水中修建通道、架設大跨徑支架。同時,對河道污染防治、生態保護要求高。


雖然這座橋不算大,但是科技含量很高:鋼結構加工制作、拼裝精度要求極高,高耐久性混凝土技術、鋼結構深化設計技術、鋼與混凝土組合結構技術、清水混凝土模板技術、高強度鋼材應用技術、防水涂料施工技術、消能減震新技術等和新材料的應用和創新,在這座橋上同時運用。


比如其中最大技術難點是鋼拱混凝土一次性連續頂升灌注密實難度大,因為主拱是一個狹長、密閉結構,且拱內加勁板分布多,灌注混凝土時拱內振搗非常困難,因而在確定施工方案前專門請專家反復論證,武漢理工大學實驗室對混凝土配合比進行論證后,才確定灌注方案,決定采用高壓泵送頂升灌注法,就是從拱腳(設澆筑孔)至拱頂(設排氣孔)兩岸對稱向主拱內灌注C50微膨脹自密實混凝土,使鋼拱混凝土一次性連續灌注成功,灌注過程中拱肋線形控制良好。拱內混凝土后期通過超聲波檢測,密實度符合設計要求。


據悉,江門勝利大橋是江門主城區及周邊城市人民盼望已久的重大民生工程,它的建成,對于緩解中心城區日益增長的交通壓力,推動蓬江、江海兩區的社會經濟平衡發展,具有十分重要的意義。工程的高質竣工為武漢本土企業在江門打出品牌,提升了影響力,下一步的合作已在洽談中。


王丹


組稿:韓瑋 陳曉彤 方詠梅 李娜


來源: 長江日報 ?轉自:新華網


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2018 - 06 - 13
2018年6月13日,位于武漢市黃陂區的武漢市航興達工程有限公司瀝青拌合站新站進入試生產階段,新引進的4000型環保瀝青拌合樓運行穩定,生產產品符合質量要求。        武漢市航興達工程有限公司是路橋公司為整合旗下黑色化專業資源,進一步提升市場競爭力而成立的專業子公司。該公司擁有近十五年的瀝青混合料生產經驗,近年來一直致力于研發各種循環可利用新型瀝青混合料的生產工藝。為充分發揮公司黑色化專業優勢,進一步提升產能,更好地服務于臨空經濟區基礎設施建設,路橋公司于2015年籌劃在黃陂區建設新站。在新站建設期間,航興達工程有限公司成立專項工作領導小組,克服了人員少、時間緊、任務重的種種困難,按計劃節點順利完成了生產手續辦理、基礎建設、拌合樓安裝、單機調試、聯機調試及原材料的采購等工作,保障了本次試生產任務的完成。      ...
2018 - 03 - 15
3月14日下午,十堰市住建委總工程師李道義、竹山縣住建局副局長吳建國等領導一行專程來到路橋公司竹山縣鄉鎮生活污水項目部進行調研指導工作,竹山縣污水項目公司董事石貴斌、項目經理代強洲及項目部全體員工參加了此次調研會議。會上,項目經理向市住建委領導詳細介紹了竹山鄉鎮生活污水項目的整體情況,并匯報了前期已完成工作和下步計劃安排,以及項目推進過程中遇到的疑難問題及擬解決措施。市建委領導在聽取匯報后,對項目公司目前的工作開展情況及工程進度表示滿意,對后期的工作思路及各項工作安排給予了充分肯定,并強調十堰市鄉鎮生活污水治理工作是南水北調中線丹江口水庫區重點水環境保護工程,是確保南水北調中線工程長期安全運行和持續發揮綜合效益,構建丹江口庫區生態安全,確保漢江流域乃至全國生態環境安全的戰略需要。項目公司高度重視,并表示將盡最大努力攻堅克難,有條不紊的實施后續工作,確保整個工程項目快速順利的高效推進。
2018 - 03 - 14
3月14日上午,在公司六樓會議室舉行了項目管理目標責任書簽訂暨2018年一季度結算專題會。會議由公司總經濟師李立巖主持,公司董事長、總經理尹華鋒、副總經理陳鵬、胡琛、安全總監程進、總會計師朱愛華以及機關相關部門負責人、各事業部、二級單位經理、項目負責人及全體合同結算人員40余人參加了會議。會上,結算法律部通報了2017年度各項目成本完成情況。隨后,漢口至陽邏江北快速路(江岸段、黃陂段)路面工程、武漢市軌道交通紙坊線(7號線南延線)工程車站地面鋪裝工程、光谷中心城市政基礎設施一期工程東片區(三)道排工程、武英高速公路陽邏連接線工程(老屋-楊裴)、 機場路高架(三環線-馬池路)工程等5個項目依次與公司簽訂了管理目標責任書。責任書簽訂完畢后,由公司法律結算部組織召開了公司一季度結算專題會,各事業部負責人針對2017年合同結算相關問題及解決方案做了匯報發言。各分管領導結合分管工作提出了相應的管理要...
2018 - 03 - 06
3月2日上午,公司2018年3月份生產調度會在四樓會議室召開。公司副總經理陳鵬、安全總監程進、經理助理周銳、機關相關部門負責人、各事業部、二級單位、投融資項目經理、總工程師等40余人參加了會議。會議通報了各事業部、二級單位、投融資項目2月份生產完成情況,下達了3月份生產計劃,同時傳達了集團公司《信息化管理》及《重點工程快報》通知。技術質量部對質量進行了通報并提出了相關要求。安全環保部通報了各項目節前及節后的巡查情況。各事業部、二級單位、投融資項目重點匯報了3月份生產計劃措施,并對項目協調問題交流了意見。各分管領導結合分管工作對公司機關各部門、事業部、二級單位、投融資項目提出了管理要求,副總經理陳鵬要求各單位周密部署,強力推進,確保完成一季度產值計劃。同時提高安全意識,加強外觀質量控制。并根據公司綜合治理的要求,做好“兩會”期間的穩定工作。會議號召各事業部和二級單位認真傳達、落實會議精神,嚴...
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